| 年份 | 国际经济与贸易 | 交通设备与控制工程 |
|---|---|---|
| 2021 | -- | 554 |
| 2019 | -- | 576(交通运输类（交通运输、物流工程、汽车服务工程；教学地点：陕西省西安市市辖区西安）) |
| 2018 | -- | 579(交通运输类（交通运输、物流工程、汽车服务工程、物流管理）) |
| 2017 | -- | 548(交通运输类（含交通运输、物流工程、汽车服务工程、物流管理专业）) |
长安大学
专业代码：081806T
授予学位：工学学士
修学年限：四年
开设课程：
现代图学、力学与设计基础、电工电子技术、单片机原理与应用、测控技术、控制工程基础、CAD/CAM、故障诊断学、机车车辆工程、信息化制造工程、城市轨道交通设备等
相近专业：
交通工程 交通运输
主要实践教学环节
包括课程实习、毕业实习等。
培养目标
本专业培养适应适应我国交通运输设备现代化建设的需要，德、智、体、美全面发展，掌握计算机、外语等基础知识，掌握交通设备信息领域相关的电子技术、控制技术、计算机技术等方面的专业知识，具备交通设备信息工程及机电技术方面专业基础知识与应用能力，能从事交通设备设计制造、科技开发、检修、应用研究、运行管理的高级工程技术人才。
专业培养要求
本专业学生主要学习数学、外语、计算机等基础知识理论，具备基本的交通工程学科和智能交通运输系统的理论和实用技术，具有较强的分析问题和解决问题的能力。
毕业生具备的专业知识与能力
1.具有较扎实的学科理论知识，熟练掌握一门外语并能较熟练地利用本专业的外文资料；2.较系统地掌握交通设备与控制工程的技术理论、基本知识和基本技能；3.掌握交通设备机电系统整体和零部件、各装置的结构性能的分析和设计方法；4.掌握交通设备与控制工程所必需的电气、电子和信息学科的基本知识和技能；5.具有必需的实验、文献检索的技能，了解交通设备与控制工程专业科技发展的新动向和发展趋势；6.具有初步的交通设备与控制工程新技术、新工艺、新设备的研究、开发和组织管理能力；7.具有较强的创新意识和获得新知识的能力。
长安大学
国际经济与贸易：
作为经济学中非常重要的研究领域，国际经济与贸易专业以国际经济关系为研究对象，主要探讨各国之间商品、服务的交换和国际资本、劳动力流动的动因和影响，以及各种国际交易活动所引起的国际收支问题。
本专业涉及经济学、国际金融学、国际贸易学、管理学等专业基础课，这些课程的设置不仅保证学生掌握从事国际经济与贸易工作的基础知识，还有利于本专业的学生继续深造；同时，本专业还开设国际贸易实务、国际结算、国际服务与技术贸易、金融市场学、证券投资理论与实务、产业经济学、国际税收等专业核心课。这些课程的设置不仅保证学生具有非常深厚的国际经济与贸易的学科功底，还有利于学生从事相关领域的工作。专业重视实践教学，2015年长安大学经济与管理学院与云尚羊绒（西安）有限公司共建国际经济与贸易专业“实践教学基地”。“教学基地”建成后，积极开展教学活动。
国际经济与贸易专业现有教师19人，其中教授4人，副教授10人，博导1人，硕导8人，博士后2人，9位教师获得博士学位。先后有7名教师到美国、澳大利亚及韩国做访问学者。拥有产业经济学、资产评估专业硕士点。
该系近年来取得了一系列重大研究成果，从2011年至今，获“国家社科基金”5项，省部级基金项目20余项，2012年被评为长安大学科研先进集体。
国贸专业的毕业生既有直接进入就业市场就职，也有进入国内外更高层次教育继续深造的。
进入国内外更高层次教育人数和比例：考研率达到30%，出国留学学生分布于美、英、瑞士、加拿大等国家，国内考研多进入中国人民大学、对外经贸大学、西安交通大学、西北工业大学及长安大学等高校继续深造攻读硕博学位。
直接就业状况：从事行业主要包括大型国企、跨国公司、金融机构、证券行业、保险行业、贸易企业、物流公司从事业务经营、咨询研究、战略管理等。
| 地区 | 专业名称 | 类型 | 批次 | 招生类型 | 学制 | 人数 | 专业组 | 选科要求 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 河北 | 交通设备与控制工程 | 物理类 | 本科批 | 普通类 | 四年 | 3 | ||
| 山西 | 交通设备与控制工程 | 理科 | 本科一批A段 | 普通类 | - | 3 | ||
| 内蒙古 | 交通设备与控制工程 | 理科 | 本科一批 | 普通类 | 四年 | 2 | ||
| 辽宁 | 交通设备与控制工程 | 物理类 | 本科批 | 普通类 | 四年 | 2 | ||
| 吉林 | 交通设备与控制工程 | 理科 | 本科一批A段 | 普通类 | - | 2 | ||
| 黑龙江 | 交通设备与控制工程 | 理科 | 本科一批A段 | 普通类 | 四年 | 2 | ||
| 江苏 | 交通设备与控制工程 | 物理类 | 本科批 | 普通类 | 四年 | 3 | （03） | 首选物理，再选化学 |
| 浙江 | 交通设备与控制工程 | 综合 | 普通类平行录取 | 普通类 | 四年 | 2 | ||
| 安徽 | 交通设备与控制工程 | 理科 | 本科一批 | 普通类 | - | 2 | ||
| 福建 | 交通设备与控制工程 | 物理类 | 本科批 | 普通类 | 四年 | 2 | 2343（W500） | 首选物理，再选化学 |
| 江西 | 交通设备与控制工程 | 理科 | 本科一批 | 普通类 | - | 2 | ||
| 山东 | 交通设备与控制工程 | 综合 | 普通类一段 | 普通类 | 四年 | 3 | ||
| 河南 | 交通设备与控制工程（6600元/年；办学地点主校区） | 理科 | 本科一批 | 普通类 | 四年 | 3 | ||
| 湖北 | 交通设备与控制工程 | 物理类 | 本科批 | 普通类 | 四年 | 2 | （W04） | 首选物理，再选化学 |
| 广东 | 交通设备与控制工程（主校区） | 物理类 | 本科批 | 普通类 | 四年 | 3 | （204） | 首选物理，再选化学 |
| 广西 | 交通设备与控制工程 | 理科 | 本科一批 | 普通类 | 四年 | 2 | ||
| 四川 | 交通设备与控制工程 | 理科 | 本科一批 | 普通类 | 四年 | 2 | ||
| 贵州 | 交通设备与控制工程（渭水校区） | 理科 | 本科一批 | 普通类 | 四年 | 2 | ||
| 陕西 | 交通设备与控制工程 | 理科 | 本科一批 | 普通类 | 四年 | 14 | ||
| 甘肃 | 交通设备与控制工程 | 理科 | 本科一批I段 | 普通类 | 四年 | 2 |
| 地区 | 专业名称 | 类型 | 批次 | 招生类型 | 最低分 | 最低排名 | 专业组 | 选科要求 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 河北 | 交通设备与控制工程 | 物理类 | 本科批 | 普通类 | 598 | 14272 | ||
| 内蒙古 | 交通设备与控制工程 | 理科 | 本科一批 | 普通类 | 552 | 6077 | ||
| 辽宁 | 交通设备与控制工程 | 物理类 | 本科批 | 普通类 | 597 | 11304 | ||
| 吉林 | 交通设备与控制工程 | 理科 | 本科一批A段 | 普通类 | 540 | 8277 | ||
| 黑龙江 | 交通设备与控制工程 | 理科 | 本科一批A段 | 普通类 | 549 | 8013 | ||
| 江苏 | 交通设备与控制工程（在渭水校区学习） | 物理类 | 本科批 | 普通类 | 565 | 26308 | （03） | 首选物理，再选化学 |
| 浙江 | 交通设备与控制工程 | 综合 | 平行录取一段 | 普通类 | 620 | 24232 | ||
| 福建 | 交通设备与控制工程 | 物理类 | 本科批 | 普通类 | 590 | 12832 | 2338（W500） | 首选物理，再选化学 |
| 江西 | 交通设备与控制工程 | 理科 | 本科一批 | 普通类 | 585 | 13295 | ||
| 山东 | 交通设备与控制工程 | 综合 | 普通类一段 | 普通类 | 585 | 25966 | ||
| 河南 | 交通设备与控制工程（主校区） | 理科 | 本科一批 | 普通类 | 603 | 23896 | ||
| 广东 | 交通设备与控制工程（非定向）（办学地点：主校区） | 物理类 | 本科批 | 普通类 | 588 | 32656 | （203） | 首选物理，再选化学 |
| 广西 | 交通设备与控制工程（6600元/年） | 理科 | 本科一批 | 普通类 | 567 | 10898 | ||
| 四川 | 交通设备与控制工程（认同四川省少数民族地区加分项目，但分值最高20分） | 理科 | 本科一批 | 普通类 | 605 | 17983 | ||
| 陕西 | 交通设备与控制工程 | 理科 | 本科一批 | 普通类 | 554 | 12935 | ||
| 甘肃 | 交通设备与控制工程 | 理科 | 本科一批I段 | 普通类 | 532 | 8088 |
长安大学安全工程专业于2003年2月经教育部批准设立，同年9月开始招收四年制本科生；2007年在土木工程一级学科下分别设立了“防灾减灾及防护工程”和“建筑安全工程”二级学科博士授予权及相应的硕士授予权；2017年11月通过工程教育专业认证，并获批安全科学与工程一级学科硕士授予权；2019年成为陕西省一流专业。
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